Utilizarea avioanelor private a crescut rapid în ultimii ani și, odată cu aceasta, au crescut și emisiile de carbon. Potrivit unui raport realizat de Greenpeace, numărul de zboruri cu avioane private s-a triplat din 2019, ceea ce a dus la o creștere de patru ori a emisiilor de CO2. Cercetarea, realizată de CE Delft, a constatat că, în întreaga Europă, au existat 573.000 de zboruri cu avioane private în 2022, provocând aproape 3,4 milioane de tone de CO2.
Pentru a pune aceste cifre în perspectivă, Greenpeace a comparat aceste emisii cu ceea ce emit 550.000 de locuitori ai Uniunii Europene pe an sau cu emisiile anuale a 3,3 milioane de africani, subliniind “inegalitatea nerușinată” a acestor “emisii de lux”.
Raportul solicită interzicerea avioanelor private, dar până în prezent nu există o bază legală pentru o astfel de interdicție. Cu toate acestea, Greenpeace susține că avioanele private ar trebui să fie incluse în planurile guvernului de reducere a emisiilor din aviație.
Raportul evidențiază, de asemenea, obiceiurile de zbor ale pilotului de Formula 1 Max Verstappen, care a călătorit 164.126 de kilometri cu un avion privat în doar nouă luni, cel mai scurt zbor fiind de 25 de kilometri de la Nisa la Cannes. Acesta este doar un exemplu al utilizării excesive a avioanelor private pentru călătorii de afaceri și de vacanță.
De asemenea, studiul a constatat că 40% dintre zborurile cu avioane private acoperă distanțe mai mici de 500 de kilometri, cele mai populare zboruri fiind între Londra și Paris și Paris și Geneva, ambele rute care ar putea fi parcurse cu ușurință cu trenul.
În ciuda impactului avioanelor private asupra mediului, unii politicieni sunt reticenți în a le interzice, invocând potențialul impact asupra vieții private a cetățenilor. Cu toate acestea, Greenpeace susține că acesta este un punct mort al politicii în domeniul aviației și că avioanele private ar trebui să fie incluse în planurile de reducere a emisiilor din aviație.
